La ruta más corta y de mayor rotación del corredor pacífico. 110 km entre el puerto de Buenaventura y el principal hub industrial del suroccidente colombiano: Cali, Yumbo, Palmira y el Valle del Cauca. Múltiples viajes diarios, BASC vigente y operación coordinada en SPRBUN, SPIA, Aguadulce y TCBuen.
El corredor Buenaventura–Cali–Yumbo es la ruta de mayor rotación del comercio exterior del país. 110 km que conectan el principal puerto de Colombia con el hub industrial más importante del suroccidente: Cali, Yumbo (el parque industrial más grande del país), Palmira y el Valle del Cauca.
En Transportadora Estrella operamos esta ruta con tres sedes propias en el corredor: Buenaventura (sucursal portuaria), Cali (Cencar) y Buga (punto de control sobre la Panamericana). BASC vigente, flota propia certificada ISO 9001 y conocimiento profundo de las cuatro terminales portuarias: SPRBUN, SPIA, Aguadulce y TCBuen.
Por la corta distancia y los tiempos de tránsito (3 a 5 horas), esta ruta permite múltiples viajes diarios por unidad — ideal para clientes con flujo continuo de contenedores, operaciones de exportación con ventanas de cierre portuario ajustadas y plantas industriales en Yumbo, Acopi o Arroyohondo que requieren rotación alta.
110 km permiten cargue-descargue-retorno en el mismo día. Ideal para operaciones de exportación con cierres ajustados y flujos continuos de importación.
Renovación anual. Indispensable para clientes exportadores e importadores que requieren cadena de custodia auditable y trazabilidad completa.
Buenaventura (sucursal portuaria), Cali (Cencar) y Buga (Panamericana). Cobertura local en cada nodo logístico del corredor.
SPRBUN, SPIA, Aguadulce y TCBuen. Retiro y devolución de contenedor con cualquier naviera, gestión de vacíos al depósito designado.
Predominan tractomulas portuarias y sencillos. Por la corta distancia, cada unidad puede realizar varios viajes al día.
| Tipo de vehículo | Capacidad aprox. | Carrocería | Uso típico en la ruta |
|---|---|---|---|
| Tractomula portuaria | 32–34 ton | Plataforma 20' / 40' | Contenedores desde y hacia puerto · operación principal |
| Sencillo | 8–10 ton · 30 m³ | Furgón / estaca | Carga consolidada de menor volumen, distribución a Yumbo |
| Mula (tractomula) | 32–35 ton · 90 m³ | Furgón / plancha | Importación suelta, exportación consolidada |
| Patineta | 32–34 ton | Plancha baja | Importación de maquinaria pesada e industrial |
Operación portuaria de alta rotación. El corredor une el puerto del Pacífico con el parque industrial más grande del país.
Operación principal: retiro y devolución en SPRBUN, SPIA, Aguadulce y TCBuen con cualquier naviera. Entrega final en bodegas y plantas de Yumbo, Cali y Palmira.
Cotizar servicio ITR →Entrega de carga de exportación en puerto bajo cadena BASC desde plantas industriales y agroindustriales del Valle del Cauca. Tiempos críticos cumplidos.
Cotizar servicio ITR →Retiro de carga importada en terminal y entrega final en Yumbo (Parque Industrial, Acopi, Arroyohondo), Palmaseca, Palmira y zonas francas del Valle.
Cotizar servicio ITR →Carga suelta desde o hacia el puerto en sencillos y mulas. Operación FTL y LTL con tiempos cortos de respuesta y planificación de retornos.
Cotizar carga nacional →Carga MATPEL importada o de exportación bajo las 9 clases ONU con habilitación, equipos ADR y conductores certificados SENA. Decreto 1609 de 2002.
Cotizar mercancías peligrosas →Retiro de equipos industriales, maquinaria pesada y carga extradimensionada desembarcada en puerto con plancha baja y permisos del INVÍAS.
Cotizar maquinaria pesada →Operamos en las terminales portuarias de Buenaventura y entregamos en todo el corredor industrial del Valle del Cauca.
SPRBUN (Sociedad Portuaria Regional), SPIA (Aguadulce), TCBuen y depósitos extraportuarios autorizados.
Parque Industrial de Yumbo, Acopi, Arroyohondo, Mulaló y la Zona Franca del Pacífico. El hub industrial más grande del país.
Cencar, Palmira (cercana al Aeropuerto Bonilla Aragón), Jamundí, Florida y zonas francas permanentes del Valle del Cauca.
Gestionamos toda la documentación obligatoria, incluyendo la específica de operación portuaria.
Documentos del Ministerio de Transporte que amparan el viaje terrestre.
Documentos portuarios indispensables para retiro o devolución de contenedor en terminal.
Para mercancías peligrosas conforme al Decreto 1609 de 2002.
Registro Nacional de Despachos de Carga y reportes de cadena de custodia auditable.
El tiempo de tránsito habitual es de 3 a 5 horas en condiciones normales de vía. La distancia es de aproximadamente 110 km por la Vía Cabal Pombo. Por la cercanía, esta ruta permite múltiples viajes diarios y es ideal para operación portuaria de alta rotación.
Sí. Yumbo concentra el parque industrial más grande del país y es destino frecuente de contenedores desde puerto. También atendemos Palmira (cercana al Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón), Jamundí y otros municipios del Valle del Cauca con flujo portuario.
Sí. Es nuestra operación principal en esta ruta. Coordinamos retiro de contenedores 20' y 40' en SPRBUN, SPIA, Aguadulce y TCBuen, con cualquier naviera, bajo certificación BASC vigente. Entregamos en bodegas, plantas industriales y zonas francas de Cali, Yumbo y Palmira.
Predominan tractomulas portuarias para contenedores 20' y 40' (operación principal) y sencillos para carga consolidada de menor volumen. También asignamos mulas para carga suelta y patinetas para maquinaria pesada o carga importada extradimensionada.
Sí. Por la corta distancia (110 km, 3–5 horas), esta ruta permite turnos de cargue-descargue-retorno en el mismo día. Es ideal para clientes con flujo continuo de contenedores o carga de exportación con ventanas de cierre portuario ajustadas.
En Buenaventura operamos en las terminales portuarias SPRBUN (Sociedad Portuaria Regional), SPIA (Aguadulce), TCBuen y depósitos extraportuarios autorizados. En Cali y el Valle del Cauca atendemos el Cencar, Yumbo (Parque Industrial, Acopi, Arroyohondo), Palmira, Jamundí, Florida y zonas francas del Valle.
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Respondemos desde la sucursal de Cali en menos de 24 horas hábiles.