Conectamos la capital con el principal puerto del país. 510 km de corredor portuario al Pacífico con BASC vigente, flota propia certificada ISO 9001, monitoreo GPS 24/7 y conexión directa a las terminales SPRBUN, SPIA, Aguadulce y TCBuen.
El corredor Bogotá–Buenaventura conecta la capital del país con el puerto más importante de Colombia sobre el Pacífico. 510 km de recorrido por la Ruta 40 (Vía Bogotá–Cali) y la Vía Cabal Pombo, con tránsitos típicos de 14 a 18 horas según condiciones de vía y tiempos de operación portuaria.
En Transportadora Estrella operamos esta ruta con BASC vigente, flota propia desde nuestras sucursales en Bogotá y Buenaventura, y conocimiento profundo de las cuatro terminales: SPRBUN (Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura), SPIA (Sociedad Puerto Industrial Aguadulce), Aguadulce y TCBuen.
Nuestra operación principal son contenedores 20\' y 40\' hacia y desde el puerto: retiro de contenedor para importadores, entrega de carga de exportación bajo cadena BASC y devolución de vacío al depósito designado. También movilizamos carga consolidada, mercancías peligrosas con habilitación MATPEL y maquinaria pesada con permisos del INVÍAS.
Certificación renovada anualmente. Indispensable para clientes exportadores e importadores que requieren cadena de custodia auditable y trazabilidad completa.
Sede en Buenaventura con equipo dedicado a la operación portuaria. Coordinación directa con SIA, agentes de aduana y navieras.
SPRBUN, SPIA, Aguadulce y TCBuen. Retiro y devolución de contenedor con cualquier naviera, gestión de vacíos al depósito designado.
Rastreo satelital en tiempo real con reporte de cargue, paso por peajes y llegada a terminal. Visibilidad crítica para operaciones de comercio exterior.
Predominan tractomulas portuarias para contenedores 20' y 40' y mulas para carga consolidada.
| Tipo de vehículo | Capacidad aprox. | Carrocería | Uso típico en la ruta |
|---|---|---|---|
| Tractomula portuaria | 32–34 ton | Plataforma 20' / 40' | Contenedores hacia y desde puerto · operación principal |
| Mula (tractomula) | 32–35 ton · 90 m³ | Furgón / plancha / cisterna | Carga consolidada, exportación e importación suelta |
| Doble troque | 15–17 ton · 50 m³ | Furgón / estaca / plataforma | Volúmenes semi masivos y operaciones LTL |
| Patineta | 32–34 ton | Plancha baja | Maquinaria pesada y carga extradimensionada |
Operación predominantemente portuaria. Coordinamos retiro y devolución de contenedor, carga de exportación bajo BASC y operaciones especiales.
Operación principal: retiro y devolución en SPRBUN, SPIA, Aguadulce y TCBuen con cualquier naviera. Gestión de vacíos al depósito designado.
Cotizar servicio ITR →Entrega de carga de exportación en puerto bajo cadena de custodia BASC. Coordinación con SIA, agente de aduana y naviera de la operación.
Cotizar servicio ITR →Retiro de carga importada en terminal y entrega final en bodegas, zonas francas y plantas industriales en Cundinamarca y el centro del país.
Cotizar servicio ITR →Carga suelta hacia o desde el puerto en mulas con furgón o plancha. Operación FTL y LTL con planificación de retornos.
Cotizar carga nacional →Carga MATPEL bajo las 9 clases ONU con habilitación, equipos ADR y conductores certificados SENA. Decreto 1609 de 2002.
Cotizar mercancías peligrosas →Importación y exportación de maquinaria pesada, equipos industriales y carga indivisible con plancha baja y permisos del INVÍAS.
Cotizar maquinaria pesada →Operamos cargues y entregas en zonas industriales y terminales portuarias. Si la dirección está fuera de los corredores listados, lo evaluamos en la cotización.
Fontibón, Funza, Mosquera, Madrid, Cota, Toberín, Puente Aranda, Zona Franca de Bogotá y zonas francas permanentes.
SPRBUN (Sociedad Portuaria Regional), SPIA (Aguadulce), TCBuen y depósitos extraportuarios autorizados.
Gestionamos toda la documentación obligatoria, incluyendo la específica de operación portuaria.
Documentos del Ministerio de Transporte que amparan el viaje terrestre.
Documentos portuarios indispensables para retiro o devolución de contenedor en terminal.
Para mercancías peligrosas conforme al Decreto 1609 de 2002.
Registro Nacional de Despachos de Carga y reportes de cadena de custodia auditable.
El tiempo de tránsito habitual de la ruta Bogotá–Buenaventura es de 14 a 18 horas en condiciones normales de vía y operación portuaria. La distancia es de aproximadamente 510 km por la Ruta 40 (Vía Bogotá–Cali) y la Vía Cabal Pombo hacia el Pacífico.
Sí. Es nuestra operación principal en esta ruta. Coordinamos retiro y devolución de contenedores 20' y 40' en SPRBUN, SPIA, Aguadulce y TCBuen, con cualquier naviera, bajo certificación BASC vigente. Gestionamos también devolución de vacío al depósito designado.
Predominan tractomulas portuarias para contenedores 20' y 40', mulas con plancha o furgón para carga consolidada y doble troques para volúmenes semi masivos. También asignamos patinetas para maquinaria pesada y carga extradimensionada.
Sí. Nuestra certificación BASC está vigente y se renueva anualmente. Es indispensable para clientes exportadores e importadores que exigen cadena de custodia auditable y trazabilidad completa en operaciones de comercio exterior.
Sí. Operamos transporte de carga internacional (ITR) entre Bogotá y Buenaventura tanto para exportaciones (entrega en puerto bajo BASC) como importaciones (retiro en terminal y entrega final). Coordinamos con SIA y agentes de aduana del cliente.
En Bogotá operamos cargues y descargues en zonas industriales de Fontibón, Funza, Mosquera, Madrid, Cota, Toberín, Puente Aranda, Zona Franca de Bogotá y zonas francas permanentes. En Buenaventura atendemos las terminales portuarias SPRBUN, SPIA, Aguadulce y TCBuen, además de depósitos extraportuarios y bodegas.
Cuéntanos qué necesitas mover, el sentido del viaje y la fecha tentativa. Te diseñamos la solución y respondemos en menos de 24 horas hábiles.
Respondemos desde la sede principal en Medellín en menos de 24 horas hábiles.
Gracias por contactarnos. Actualmente este tipo de servicio no hace parte de nuestro portafolio. Transportadora Estrella se especializa en el transporte de carga empresarial en vehículos de capacidad completa e importación y exportación.
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