Conectamos la capital con el principal puerto del país. 510 km de corredor portuario al Pacífico con BASC vigente, flota propia certificada ISO 9001, monitoreo GPS 24/7 y conexión directa a las terminales SPRBUN, SPIA, Aguadulce y TCBuen.
El corredor Bogotá–Buenaventura conecta la capital del país con el puerto más importante de Colombia sobre el Pacífico. 510 km de recorrido por la Ruta 40 (Vía Bogotá–Cali) y la Vía Cabal Pombo, con tránsitos típicos de 14 a 18 horas según condiciones de vía y tiempos de operación portuaria.
En Transportadora Estrella operamos esta ruta con BASC vigente, flota propia desde nuestras sucursales en Bogotá y Buenaventura, y conocimiento profundo de las cuatro terminales: SPRBUN (Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura), SPIA (Sociedad Puerto Industrial Aguadulce), Aguadulce y TCBuen.
Nuestra operación principal son contenedores 20\' y 40\' hacia y desde el puerto: retiro de contenedor para importadores, entrega de carga de exportación bajo cadena BASC y devolución de vacío al depósito designado. También movilizamos carga consolidada, mercancías peligrosas con habilitación MATPEL y maquinaria pesada con permisos del INVÍAS.
Certificación renovada anualmente. Indispensable para clientes exportadores e importadores que requieren cadena de custodia auditable y trazabilidad completa.
Sede en Buenaventura con equipo dedicado a la operación portuaria. Coordinación directa con SIA, agentes de aduana y navieras.
SPRBUN, SPIA, Aguadulce y TCBuen. Retiro y devolución de contenedor con cualquier naviera, gestión de vacíos al depósito designado.
Rastreo satelital en tiempo real con reporte de cargue, paso por peajes y llegada a terminal. Visibilidad crítica para operaciones de comercio exterior.
Predominan tractomulas portuarias para contenedores 20' y 40' y mulas para carga consolidada.
| Tipo de vehículo | Capacidad aprox. | Carrocería | Uso típico en la ruta |
|---|---|---|---|
| Tractomula portuaria | 32–34 ton | Plataforma 20' / 40' | Contenedores hacia y desde puerto · operación principal |
| Mula (tractomula) | 32–35 ton · 90 m³ | Furgón / plancha / cisterna | Carga consolidada, exportación e importación suelta |
| Doble troque | 15–17 ton · 50 m³ | Furgón / estaca / plataforma | Volúmenes semi masivos y operaciones LTL |
| Patineta | 32–34 ton | Plancha baja | Maquinaria pesada y carga extradimensionada |
Operación predominantemente portuaria. Coordinamos retiro y devolución de contenedor, carga de exportación bajo BASC y operaciones especiales.
Operación principal: retiro y devolución en SPRBUN, SPIA, Aguadulce y TCBuen con cualquier naviera. Gestión de vacíos al depósito designado.
Cotizar servicio ITR →Entrega de carga de exportación en puerto bajo cadena de custodia BASC. Coordinación con SIA, agente de aduana y naviera de la operación.
Cotizar servicio ITR →Retiro de carga importada en terminal y entrega final en bodegas, zonas francas y plantas industriales en Cundinamarca y el centro del país.
Cotizar servicio ITR →Carga suelta hacia o desde el puerto en mulas con furgón o plancha. Operación FTL y LTL con planificación de retornos.
Cotizar carga nacional →Carga MATPEL bajo las 9 clases ONU con habilitación, equipos ADR y conductores certificados SENA. Decreto 1609 de 2002.
Cotizar mercancías peligrosas →Importación y exportación de maquinaria pesada, equipos industriales y carga indivisible con plancha baja y permisos del INVÍAS.
Cotizar maquinaria pesada →Operamos cargues y entregas en zonas industriales y terminales portuarias. Si la dirección está fuera de los corredores listados, lo evaluamos en la cotización.
Fontibón, Funza, Mosquera, Madrid, Cota, Toberín, Puente Aranda, Zona Franca de Bogotá y zonas francas permanentes.
SPRBUN (Sociedad Portuaria Regional), SPIA (Aguadulce), TCBuen y depósitos extraportuarios autorizados.
Gestionamos toda la documentación obligatoria, incluyendo la específica de operación portuaria.
Documentos del Ministerio de Transporte que amparan el viaje terrestre.
Documentos portuarios indispensables para retiro o devolución de contenedor en terminal.
Para mercancías peligrosas conforme al Decreto 1609 de 2002.
Registro Nacional de Despachos de Carga y reportes de cadena de custodia auditable.
El tiempo de tránsito habitual de la ruta Bogotá–Buenaventura es de 14 a 18 horas en condiciones normales de vía y operación portuaria. La distancia es de aproximadamente 510 km por la Ruta 40 (Vía Bogotá–Cali) y la Vía Cabal Pombo hacia el Pacífico.
Sí. Es nuestra operación principal en esta ruta. Coordinamos retiro y devolución de contenedores 20' y 40' en SPRBUN, SPIA, Aguadulce y TCBuen, con cualquier naviera, bajo certificación BASC vigente. Gestionamos también devolución de vacío al depósito designado.
Predominan tractomulas portuarias para contenedores 20' y 40', mulas con plancha o furgón para carga consolidada y doble troques para volúmenes semi masivos. También asignamos patinetas para maquinaria pesada y carga extradimensionada.
Sí. Nuestra certificación BASC está vigente y se renueva anualmente. Es indispensable para clientes exportadores e importadores que exigen cadena de custodia auditable y trazabilidad completa en operaciones de comercio exterior.
Sí. Operamos transporte de carga internacional (ITR) entre Bogotá y Buenaventura tanto para exportaciones (entrega en puerto bajo BASC) como importaciones (retiro en terminal y entrega final). Coordinamos con SIA y agentes de aduana del cliente.
En Bogotá operamos cargues y descargues en zonas industriales de Fontibón, Funza, Mosquera, Madrid, Cota, Toberín, Puente Aranda, Zona Franca de Bogotá y zonas francas permanentes. En Buenaventura atendemos las terminales portuarias SPRBUN, SPIA, Aguadulce y TCBuen, además de depósitos extraportuarios y bodegas.
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Respondemos desde la sede principal en Medellín en menos de 24 horas hábiles.